Sự khác biệt chính giữa xăng và dầu hỏa và dầu diesel là xăng là một hỗn hợp hydrocacbon nhẹ có từ 4 đến 12 nguyên tử cacbon trên mỗi phân tử và dầu hỏa là một hỗn hợp hydrocacbon có trọng lượng vừa phải có khoảng từ 10 đến 16 nguyên tử cacbon trên mỗi trong khi diesel là một hỗn hợp hydrocacbon nặng có từ 8 đến 21 nguyên tử cacbon trên mỗi phân tử.
Tóm lại, khi xem xét sự khác biệt giữa xăng và dầu hỏa và dầu diesel, sự khác biệt thực sự nằm ở điểm sôi của chúng, chúng khác nhau. Ba sản phẩm dầu mỏ được tách ra bằng cách đun nóng dầu thô đến các nhiệt độ khác nhau. Ở đó, các chuỗi hydrocacbon khác nhau được tách ra và kéo ra tùy thuộc vào điểm sôi của chúng.
Xăng là gì?
Xăng là nhiên liệu lỏng mà chúng ta sử dụng chủ yếu trong động cơ đốt trong đánh lửa. Nó là chất lỏng trong suốt và là nhiên liệu có nguồn gốc từ dầu mỏ. Do đó, thành phần chính trong nhiên liệu này là các hợp chất hữu cơ cụ thể là hydrocacbon. Tương tự như vậy, Xăng chứa một hỗn hợp các hydrocacbon nhẹ với một số chất phụ gia được thêm vào để nâng cao các đặc tính mong muốn. Hơn nữa, dầu thô hoặc dầu mỏ đến từ trái đất như một nguồn tự nhiên. Chúng ta có thể thu được dầu thô thông qua khai thác các tầng đất dưới lòng đất và thông qua quá trình lọc dầu, chúng ta có thể sản xuất nhiên liệu giống như xăng. Thông thường, 42 gallon dầu thô tạo ra khoảng 19 gallon xăng.
Hình 01: Một can nhựa tìm Kho chứa xăng
Thông thường, hỗn hợp hydrocacbon trong nhiên liệu này chứa các phân tử từ C4 đến C12. Do đó, nhiên liệu này chứa các hydrocacbon bao gồm 4 nguyên tử cacbon đến 12 nguyên tử cacbon trong cấu trúc hóa học của chúng. Do đó, nhiên liệu này chứa các hydrocacbon tương đối nhẹ. Nó là một hỗn hợp đồng nhất của các phân tử này bao gồm parafin, olefin và xycloalkanes. Tuy nhiên, thành phần thực tế của các hợp chất này phụ thuộc vào đơn vị chế biến của nhà máy lọc dầu, nguồn cấp dầu thô và loại xăng. Hơn nữa, chất lượng xăng ổn định trong sáu tháng nếu chúng ta bảo quản đúng cách.
Dầu hỏa là gì?
Dầu hỏa là nhiên liệu lỏng có nguồn gốc từ dầu mỏ có ứng dụng rộng rãi trong công nghiệp và nhu cầu gia dụng. Nó là một hỗn hợp của các hợp chất hydrocacbon dễ cháy. Các từ đồng nghĩa mà chúng ta sử dụng cho cùng một loại nhiên liệu là dầu parafin, dầu đèn và dầu than. Hơn nữa, nó rất hữu ích trong việc cung cấp năng lượng cho động cơ phản lực, động cơ tên lửa và như một loại dầu nấu ăn và thắp sáng.
Hình 02: Dầu hỏa màu xanh lam
Hơn nữa, các nhà sản xuất sử dụng các thùng chứa có màu để chứa nhiên liệu này nhằm phân biệt với xăng dễ cháy và dễ bay hơi hơn nhiều. Hoặc nếu không, họ chỉ nhuộm sản phẩm. Nó là một loại nhiên liệu lỏng trong suốt, có độ nhớt thấp. Chúng ta có thể thu được nó từ quá trình chưng cất phân đoạn dầu mỏ ở nhiệt độ khoảng 150 và 275 ° C. Thông thường, nhiên liệu này chứa các hydrocacbon có chứa các nguyên tử cacbon nằm trong khoảng từ 10 đến 16. Do đó, các phân tử hữu cơ chính trong nhiên liệu này là một ankan mạch thẳng bão hòa và mạch nhánh cùng với xycloalkanes. Hơn nữa, Olefin thường không có mặt trên 5% thể tích.
Diesel là gì?
Diesel là nhiên liệu lỏng mà chúng tôi sử dụng trong động cơ diesel. Đó là bởi vì quá trình đánh lửa nhiên liệu diesel diễn ra mà không có bất kỳ tia lửa nào. Sự đánh lửa là kết quả của quá trình nén hỗn hợp không khí đầu vào và sau đó phun nhiên liệu. Do đó, động cơ diesel có hiệu suất nhiệt động lực học cao và tiết kiệm nhiên liệu. Về cơ bản, động cơ diesel không phải là nhiên liệu có nguồn gốc từ dầu mỏ. Hơn nữa, có các dạng tổng hợp, dầu diesel sinh học, dầu diesel thu được từ quá trình hydro hóa chất béo và dầu, v.v.
Hình 03: Thùng Diesel trong Xe chở Nhiên liệu
Tuy nhiên, dạng phổ biến và được sử dụng rộng rãi nhất là dạng diesel có nguồn gốc từ dầu mỏ. Nó chứa một hỗn hợp hydrocacbon nặng có từ 8 đến 21 nguyên tử cacbon trên mỗi phân tử. Hỗn hợp hydrocacbon này đến từ quá trình chưng cất phân đoạn dầu mỏ ở khoảng 200 ° C đến 350 ° C.
Sự khác biệt giữa Xăng và Dầu hỏa và Diesel là gì?
Xăng là nhiên liệu lỏng mà chúng ta sử dụng chủ yếu trong động cơ đốt trong đánh lửa bằng tia lửa điện trong khi dầu hỏa là nhiên liệu lỏng có nguồn gốc từ dầu mỏ có ứng dụng rộng rãi trong công nghiệp, cung cấp năng lượng cho máy bay phản lực và tên lửa và thậm chí trong các nhu cầu gia dụng trong khi dầu diesel thì một loại nhiên liệu lỏng mà chúng tôi sử dụng trong động cơ diesel. Theo đó, sự khác biệt giữa xăng và dầu hỏa và dầu diesel chủ yếu nằm ở các ứng dụng chính của chúng. Một sự khác biệt quan trọng khác giữa xăng và dầu hỏa và diesel nằm ở điểm sôi của chúng bởi vì điểm sôi là chìa khóa để tách các phần nhiên liệu này khỏi dầu mỏ thông qua quá trình chưng cất phân đoạn. Xăng có nhiệt độ sôi thấp trong khi dầu hỏa có nhiệt độ sôi vừa phải trong khi dầu diesel có nhiệt độ sôi cao. Tuy nhiên, các điểm sôi khác nhau tùy thuộc vào các hydrocacbon có trong nhiên liệu, dầu thô, v.v.
Hơn nữa, sự khác biệt chính giữa xăng và dầu hỏa và dầu diesel là xăng là hỗn hợp hydrocacbon nhẹ có từ 4 đến 12 nguyên tử cacbon trên mỗi phân tử và dầu hỏa là hỗn hợp hydrocacbon có trọng lượng vừa phải dao động từ 10 đến 16 cacbon nguyên tử trên mỗi phân tử trong khi diesel là hỗn hợp hydrocacbon nặng có từ 8 đến 21 nguyên tử cacbon trên mỗi phân tử.
Tóm tắt - Xăng vs Dầu hỏa vs Diesel
Trong bài viết này, chúng tôi đã xem xét ba dạng nhiên liệu quan trọng; xăng và dầu hỏa và dầu diesel có nguồn gốc từ dầu mỏ. Sự khác biệt chính giữa xăng và dầu hỏa và dầu diesel là xăng là một hỗn hợp hydrocacbon nhẹ có từ 4 đến 12 nguyên tử cacbon trên mỗi phân tử và dầu hỏa là một hỗn hợp hydrocacbon có trọng lượng vừa phải có khoảng từ 10 đến 16 nguyên tử cacbon trên mỗi phân tử trong khi diesel là một hỗn hợp hydrocacbon nặng có từ 8 đến 21 nguyên tử cacbon trên mỗi phân tử.
