Monorail vs Metro Rail
Có rất nhiều người trên thế giới chỉ mới nghe nói về monorail mà chưa bao giờ nhìn thấy nó. Mặt khác, đường sắt tàu điện ngầm, vốn chỉ dành cho người đi lại ở rất ít quốc gia cho đến vài thập kỷ trước, nay đã trở thành hiện thực ở hàng chục quốc gia trên thế giới. Mặc dù cả đường sắt một ray và tàu điện ngầm đều phục vụ cùng một mục đích là hệ thống vận tải công cộng nhanh chóng và hiệu quả, nhưng có những khác biệt cơ bản về thiết kế, cấu trúc và chi phí của đường sắt một ray và tàu điện ngầm sẽ được thảo luận trong bài viết này.
Đầu tiên, khái niệm đường sắt tàu điện ngầm và tàu điện một ray bắt nguồn từ sự tắc nghẽn của các tuyến đường giao thông và khó chạy các đoàn tàu di chuyển nhanh trên các đường ray cũ và không thể hỗ trợ hệ thống vận chuyển nhanh như vậy. Với dân số tăng lên ở tất cả các quốc gia, mọi người phải đối mặt với rất nhiều sự chậm trễ và không thể đến văn phòng và những nơi khác đúng giờ vì tàu hỏa không thể di chuyển đủ nhanh không chỉ vì hệ thống đường ray cũ mà còn vì rất nhiều điểm dừng ở giữa. Cả đường sắt một ray và tàu điện ngầm đều là hệ thống vận tải công cộng chạy độc lập với các hệ thống giao thông khác và do đó có thể tránh được tắc nghẽn giao thông. Chúng di chuyển với tốc độ rất cao so với tàu thông thường và các phương tiện giao thông khác trong thành phố.
Đúng như tên gọi của nó, monorail là hệ thống giao thông chạy trên một đường ray khác với đường sắt metro chạy trên 2 đường ray giống như tất cả các chuyến tàu khác trên toàn thế giới. Đường ray đơn là hệ thống hỗ trợ duy nhất của nó và nó chạy trên một chùm cao trên không so với đường sắt tàu điện ngầm chạy giống như một đoàn tàu thông thường nhưng trên một đường ray độc lập. Điều thú vị là monorail được gọi là hệ thống đường sắt mặc dù nó hoàn toàn khác với các đường ray thông thường. Thường mọi người nghĩ rằng tàu bay trên không nhưng thực tế không phải như vậy và tàu chỉ chạy trên đường ray trên cao. Đường ray chạy trên đó hẹp hơn đường ray xe lửa và đây là điểm khác biệt chính với đường sắt tàu điện ngầm.
Những đường ray đơn sớm nhất được sinh ra để kết nối hai điểm cần vật liệu trong một khoảng thời gian nhanh chóng. Tuy nhiên, chúng lần đầu tiên được coi là một hệ thống vận tải khối lượng lớn vào những năm 50 mặc dù chúng không thể tiến xa hơn một điểm vì sự cạnh tranh gay gắt từ ô tô và cũng vì chi phí sản xuất đường đua cao. Nhưng với tình trạng tắc nghẽn giao thông ngày càng trở nên khủng khiếp, khái niệm monorail đã được thúc đẩy khi Nhật Bản chạy thành công một tuyến monorail xuyên Tokyo, chuyên chở hơn một trăm nghìn hành khách mỗi ngày. Các đường ray tàu điện từ lâu đã được sử dụng trong các công viên giải trí. Hệ thống maglev do các nhà khoa học Đức phát triển, đó là bay từ trường và tàu dường như đang chạy trên không, đã trở nên rất phổ biến vì nó không chỉ cho phép tốc độ rất nhanh mà còn có thể giảm tốc một ray tàu di chuyển với tốc độ rất cao trong giây lát. Xe lửa Maglev là một trong những hệ thống giao thông chạy nhanh nhất trên trái đất (tất nhiên là bên cạnh máy bay) và đã đạt được tốc độ gần 600 km / h.
Đường sắt tàu điện ngầm đã trở nên rất phổ biến ở nhiều nơi trên thế giới và tính năng thông minh của đường sắt tàu điện ngầm là đường ray chạy trên mặt đất, dưới lòng đất và trên mặt đất tùy thuộc vào tình trạng còn trống. Vì vậy, cùng một đoàn tàu có thể đi dưới mặt đất và trong vòng giây sẽ ra khỏi đường hầm và bắt đầu chạy trên một đường ray trên cao trong một thời gian. Một số hệ thống đường sắt tàu điện ngầm rất thành công và phổ biến trên thế giới là tàu điện ngầm New York, tàu điện ngầm Thượng Hải và hệ thống tàu điện ngầm London. Trên khắp thế giới, bất kể tên gọi của họ là gì, hệ thống đường sắt ngầm đều phổ biến như các siêu thị. Ngày nay tàu điện ngầm đã trở thành một trong những hệ thống vận chuyển nhanh nhất và hiệu quả nhất của người dân ở các đô thị và các thành phố lớn khác trên thế giới. Hệ thống tàu điện ngầm phải được hỗ trợ với hệ thống giao thông xe buýt vì nó có các ga ở những nơi không có phương tiện giao thông nào khác để mọi người đến đích. Do các tuyến đường ngầm của tàu điện ngầm cho phép đường sắt vượt qua giao thông trên mặt đất nên đường sắt có thể di chuyển với tốc độ lớn, mang lại nhiều thuận tiện cho người dân.
