Sự khác biệt chính giữa khí đốt và xăng là mức tiêu hao nhiên liệu rất cao khi vận hành xe chạy bằng khí đốt so với xe chạy bằng xăng.
Mặc dù thuật ngữ khí dùng để chỉ trạng thái khí của vật chất, nhưng trong hóa học công nghiệp, chúng ta sử dụng nó như một thuật ngữ chung cho khí hóa lỏng hoặc LPG. Thuật ngữ xăng dùng để chỉ xăng. Cả hai hợp chất này đều bao gồm hydrocacbon và cả hai đều hữu ích làm nhiên liệu.
Khí là gì?
Gas là một thuật ngữ công nghiệp để chỉ LPG hoặc khí dầu mỏ hóa lỏng. Nó là một hỗn hợp dễ cháy của các hydrocacbon. Nó chủ yếu chứa propan hoặc butan hoặc hỗn hợp của cả hai hợp chất. Do đó, nó là nhiên liệu phổ biến mà chúng ta sử dụng trong các thiết bị sưởi ấm, mục đích nấu nướng, v.v. Hơn nữa, chúng ta có thể sử dụng nó như một chất đẩy aerosol và cũng như một chất làm lạnh. Điều này chủ yếu là do nó có thể thay thế các hợp chất chlorofluorocarbon (CFC). Nếu chúng tôi sử dụng khí này làm nhiên liệu cho xe cộ, thì chúng tôi đặt tên cụ thể là “khí tự động”.
Ngoài propan và butan, có thể có một số phần nhỏ của propylen và butylen. Tuy nhiên, lượng propylene nên ít hơn 5% để sử dụng làm khí tự động. Để dễ dàng phát hiện rò rỉ, các nhà sản xuất thêm chất tạo mùi mạnh như ethanethiol.
Hình 01: Bình khí LP
Chúng tôi thu được nhiên liệu này hoàn toàn từ nhiên liệu hóa thạch thông qua quá trình lọc dầu. Nhiên liệu này cháy sạch không có muội than. Tuy nhiên, nó có thể có rất ít khí thải lưu huỳnh. Vì nó là một hỗn hợp khí nên nó không gây ô nhiễm mặt đất hoặc ô nhiễm nước, mà là ô nhiễm không khí.
Vì điểm sôi của LPG thấp hơn nhiệt độ phòng nên nó có thể bay hơi ngay sau khi tiếp xúc với không khí bình thường. Do đó, thông thường, nó có sẵn trong các tàu thép điều áp. Tuy nhiên, chúng ta không nên lấp đầy bình hoàn toàn (chỉ lấp đầy 80-85%) để cho phép khí hóa lỏng giãn nở vì nhiệt.
Xăng là gì?
Xăng là tên gọi chung của xăng. Xăng là nhiên liệu lỏng mà chúng ta sử dụng chủ yếu trong các động cơ đốt trong đánh lửa bằng tia lửa điện. Nó trong suốt và là một loại nhiên liệu có nguồn gốc từ dầu mỏ, dẫn đến tên gọi của nó là xăng. Nó chứa một hỗn hợp các hydrocacbon nhẹ với một số chất phụ gia được thêm vào để tăng cường các đặc tính mong muốn. Chúng ta có thể sản xuất xăng từ dầu thô; thông thường, 42 gallon dầu thô tạo ra khoảng 19 gallon xăng.
Hình 02: Trạm đổ xăng
Thông thường, hỗn hợp hydrocacbon trong nhiên liệu này chứa các phân tử từ C4 đến C12. Do đó, nó chứa các hydrocacbon bao gồm 4 nguyên tử cacbon đến 12 nguyên tử cacbon trong cấu trúc hóa học của chúng (hydrocacbon nhẹ). Tóm lại, xăng là một hỗn hợp đồng nhất của các phân tử này bao gồm parafin, olefin và xycloalkanes.
Sự khác biệt giữa Khí và Xăng là gì?
Khi vận hành xe bằng gas, mức tiêu hao nhiên liệu cao hơn so với chạy bằng xăng. Đó là sự khác biệt chính giữa khí đốt và xăng. Hơn nữa, sản lượng năng lượng từ khí đốt thấp hơn so với xăng dầu. Tuy nhiên, khí đốt rẻ hơn rất nhiều so với xăng dầu, và điều đó bù lại mức tiêu thụ cao của nó. Như một sự khác biệt quan trọng khác giữa khí đốt và xăng, chúng ta có thể nói rằng quá trình đốt cháy xăng là một phần, tạo ra nhiều carbon dioxide và các chất dạng hạt khác trong khí thải trong khi khí tương đối sạch hơn và lượng khí thải ít hơn xăng. Do đó, khí đốt thân thiện với môi trường và tiết kiệm khi sử dụng trên xe hơn so với xăng dầu. Tuy nhiên, nhiều người vẫn đang sử dụng xăng cho phương tiện của mình, do đó, lượng xăng sẵn có ít hơn so với việc đổ xăng tại các trạm đổ xăng. Mặc dù khí đốt hiệu quả hơn xăng, nhưng chúng ta không thể quan sát được hiệu quả của nó trừ khi chúng ta tối ưu hóa thiết kế động cơ cho nhiên liệu LPG.
Infographic dưới đây tóm tắt sự khác biệt giữa khí đốt và xăng dầu.
Tóm tắt - Gas vs Xăng
Thuật ngữ gas là một thuật ngữ công nghiệp mà chúng tôi sử dụng để gọi LPG hoặc khí dầu mỏ hóa lỏng. Mặt khác, Petrol là tên gọi chung của xăng. Sự khác biệt cơ bản giữa khí đốt và xăng dầu là mức tiêu hao nhiên liệu rất cao khi vận hành xe chạy bằng khí đốt so với xe chạy bằng xăng.
