Xăng vs Xăng
Xăng và xăng là một thứ giống nhau, được gọi bằng những tên khác nhau. Nguồn gốc của xăng / dầu là dầu mỏ hay còn gọi là dầu thô. Nhiên liệu hóa thạch này bao gồm một hỗn hợp của một số hydrocacbon và các tạp chất khác ở trạng thái khí, lỏng và rắn. Xăng là một trong những sản phẩm được phân lập từ dầu thô bằng cách chưng cất phân đoạn và được tiêu thụ rộng rãi trong thế giới công nghiệp.
Xăng
Xăng là nhiên liệu lỏng có nguồn gốc từ dầu mỏ. Chất lỏng trong và ít đặc hơn nước, chiếm tỷ trọng tương đối gần 0.75kg / L. Ứng dụng chính của xăng là sử dụng làm nhiên liệu cho động cơ đốt trong của ô tô và nhiều loại máy khác. Xăng không phải là một hợp chất mà là một hỗn hợp. Hàm lượng thay đổi một chút tùy thuộc vào phương pháp chiết xuất, các bước tinh chế được sử dụng, các chất phụ gia được thêm vào. Xăng chứa nhiều hợp chất hữu cơ chủ yếu là isooctan, butan và etyl toluen. Ngoài các thành phần chính, chất tăng cường trị số octan như MTBE và các tạp chất khác có thể có trong các phần nhỏ. Thành phần hydrocacbon thường có các hydrocacbon khác nhau, từ C4-C12.
Xăng rất dễ cháy, đó là lý do tại sao nó được sử dụng trong động cơ đốt. Khi quá trình đốt cháy xảy ra, các hydrocacbon được chuyển thành carbon dioxide và nước với sự có mặt của oxy. Năng lượng được giải phóng dưới dạng nhiệt và khoảng 35MJ / L. Xăng dầu dễ bay hơi; do đó, cần lưu trữ an toàn. Tốt nhất là nó nên được bảo quản trong bao bì kín khí, để tránh các thành phần bị lẫn hơi ẩm và oxy hóa. Nhiệt độ mát cũng được ưu tiên để tránh tích tụ áp suất do chất lỏng giãn nở. Nếu không được bảo quản đúng cách, cặn rắn sẽ hình thành và chúng có thể ăn mòn máy móc và động cơ. Cần lưu ý thêm nếu ethanol là một thành phần vì nó hút ẩm nhiều hơn.
Mức độ biến động của xăng thay đổi theo thời tiết. Trong điều kiện thời tiết ấm áp, sử dụng xăng có độ bay hơi thấp; nghĩa là, các hydrocacbon có khối lượng phân tử cao tạo nên một phần chính của xăng. Trong trường hợp cực đoan, xăng chuyển sang dạng khí và tạo ra một tình huống thường được gọi là “khóa hơi” khi động cơ bị lỗi. Ở những vùng khí hậu mát mẻ hơn, thách thức tăng lên do độ biến động thấp / không có khiến động cơ không khởi động được.
Với tất cả những lợi ích mà xăng mang lại cho thế giới công nghiệp, cũng có nhiều mối quan tâm về môi trường. Vấn đề môi trường lớn nhất là carbon dioxide thải ra trong quá trình đốt cháy được tích tụ trong bầu khí quyển thấp hơn gây ra hiệu ứng nhà kính. Ngoài ra, khi xăng chưa cháy được thoát ra ngoài không khí, nó sẽ phản ứng với ánh sáng mặt trời, tạo thành sương mù quang hóa. Khói xăng cũng có thể chứa các hợp chất độc hại khác nhau nguy hiểm cho sức khỏe. Người ta đã phát hiện ra rằng chỉ riêng xăng không chì đã chứa hơn 15 hóa chất độc hại như benzen, trimethylbenzene, naphthalene và toluene. Những hóa chất này được thêm vào như chất "chống kích nổ" nhưng được phát hiện là chất gây ung thư.
Xăng
Xăng cũng giống như xăng.
Xăng vs Xăng
• Xăng là thuật ngữ được sử dụng ở Hoa Kỳ và ở Bắc Mỹ nhưng xăng là thuật ngữ được sử dụng ở Vương quốc Anh và các quốc gia giàu có khác.
