Exhaust vs Muffler
Bất kỳ động cơ đốt trong nào cũng tạo ra khí thải thông qua quá trình đốt cháy. Các sản phẩm phụ của quá trình đốt cháy là độc hại và có hại cho môi trường và rõ ràng là cho cả hành khách. Do đó, khí thải phải được xả ra với công suất được kiểm soát để giảm thiểu tác hại. Một vấn đề khác với động cơ đốt trong là tiếng ồn. Bộ giảm âm được sử dụng để giảm thiểu ảnh hưởng của tiếng ồn do động cơ tạo ra.
Hết
Hệ thống đường ống và các bộ phận bổ sung được sử dụng để dẫn khí sau khi đốt trong động cơ đốt trong được gọi là hệ thống xả. Các thành phần chính của hệ thống xả là đầu xi lanh và ống xả, đường ống xả, bộ chuyển đổi xúc tác, bộ giảm thanh, bộ cộng hưởng và ống đuôi.
Ống góp khí thải được bắt vít vào đầu xi lanh. Nó thường là một thành phần một mảnh hoặc hai mảnh được làm bằng gang đặc. Nó thu khí thải từ các xi lanh ở hành trình xả và dẫn nó đến đường ống xả dẫn ra khỏi động cơ. Nhiệt độ của ống xả đạt rất cao; do đó, cách nhiệt được áp dụng để bảo vệ các thành phần xung quanh. Đường ống dẫn khí vào các bộ chuyển đổi xúc tác, giúp phân hủy các sản phẩm phụ độc hại thành các hợp chất tương đối thân thiện với môi trường. Ví dụ, các hydrocacbon không cháy được chuyển thành khí carbon dioxide và hơi nước.
Sau đó, đường ống dẫn khí thải vào bộ giảm thanh; chức năng của bộ giảm âm được thảo luận dưới đây. Từ bộ giảm thanh, khí được dẫn vào bộ cộng hưởng làm giảm tiếng ồn. Cuối cùng, ống đuôi thải khí thải vào bầu khí quyển.
Muffler
Giảm âm là một thành phần của hệ thống xả nhằm giảm tiếng ồn do động cơ tạo ra, được truyền qua khí thải ra bên ngoài xe. Bộ giảm thanh, còn được gọi là bộ giảm thanh có cùng chức năng với bộ triệt âm được sử dụng để giảm tiếng ồn của súng.
Áp suất âm thanh từ động cơ được giảm xuống bằng cách sử dụng các kỹ thuật làm dịu âm thanh. Bên trong, bộ giảm thanh là một ngăn được tạo ra để dẫn khí đi qua các khoang, vách ngăn, ống có mái che và ống đặc. Thiết kế của các vách ngăn, buồng và ống phụ thuộc vào tần số của tiếng ồn do động cơ tạo ra. Tiếng ồn tần số thấp được giảm bớt nhờ các khoang kín trong bộ giảm âm hoạt động như đệm, và được gọi là bộ điều chỉnh Hemholtz. Các khoang có chiều rộng / đường kính nhỏ hướng khí vào các khoang lớn hơn và quá trình này làm giảm tiếng ồn có cường độ cao.
Vì tiếng ồn của các loại xe khác nhau là khác nhau, bộ giảm thanh được thiết kế đặc biệt để giảm thiểu tiếng ồn từ động cơ. Nhược điểm của bộ giảm thanh là nó tạo ra vùng áp suất ngược ở cuối hệ thống xả. Điều này ảnh hưởng / làm giảm hiệu suất của động cơ.
Exhaust vs Muffler
• Hệ thống xả là tập hợp các thành phần được sử dụng để thải khí thải vào bầu khí quyển với tác hại tối thiểu.
• Bộ giảm thanh là một thành phần không thể thiếu của hệ thống xả, và nó làm giảm độ ồn của động cơ.
