Sự khác biệt chính - Knocking vs Detonation
Tiếng nổ và tiếng nổ thường gây nhầm lẫn, nhưng chúng đều là hai thuật ngữ khác nhau được sử dụng để giải thích các vấn đề trong động cơ. Tiếng gõ là sự tạo ra các rung động hoặc âm thanh sắc nhọn trong động cơ do quá trình đốt cháy bắt đầu không đúng cách như một phản ứng với đánh lửa bằng bugi. Đánh lửa không nên nhầm lẫn với đánh lửa trước. Kích nổ là quá trình đánh lửa trước hoặc tự động đốt cháy nhiên liệu trong buồng đốt của động cơ. Sự khác biệt cơ bản giữa tiếng gõ và tiếng nổ là tiếng gõ mang lại một số nhược điểm cho động cơ như, các điểm bugi quá nóng, bề mặt buồng đốt bị bào mòn và hoạt động thô ráp, kém hiệu quả trong khi kích nổ có thể gây mài mòn, hư hỏng cơ khí và quá nhiệt trong động cơ.
Knocking là gì?
Tiếng gõ là phát ra âm thanh chói tai do nhiên liệu trong xi-lanh của động cơ xe cháy không đều. Điều này xảy ra do hỗn hợp không khí-nhiên liệu bên trong xi lanh không bắt đầu quá trình đốt cháy một cách chính xác như một phản ứng đánh lửa bằng bugi. Bugi là một thiết bị có thể đưa dòng điện từ hệ thống đánh lửa đến buồng đốt để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu không khí bằng tia lửa điện. Nói một cách dễ hiểu, tiếng gõ là sự rung động của động cơ do sóng áp suất tạo ra từ quá trình đốt cháy không đồng đều. Điều này tạo ra một tiếng gõ vang.
Có thể có một số lý do gây ra tiếng động cơ. Một nguyên nhân là do bugi bị lỗi. Bugi có thể bị già và hỏng khi hoạt động. Tuổi thọ của bugi phụ thuộc vào tình trạng và loại bugi. Một lý do khác có thể gây ra tiếng nổ là sử dụng nhiên liệu có trị số octan thấp.
Chỉ số octan / chỉ số octan: Đây là con số cho biết đặc tính chống kích nổ của nhiên liệu, dựa trên sự so sánh với hỗn hợp isooctan và heptan. Xăng từ các nhà máy lọc dầu có các chỉ số trị số octan khác nhau. Chỉ số octan của nhiên liệu càng cao thì nhiên liệu có thể chịu được sức nén càng lớn trước khi bốc cháy.
Một nguyên nhân khác gây ra tiếng gõ là cặn carbon trong xi lanh. Hầu hết các trường hợp, chất làm sạch carbon được sử dụng để ngăn chặn cặn carbon có thể làm tắc nghẽn xi-lanh. Nhưng vẫn có thể có một ít tiền gửi hình thành. Khi những cặn này được hình thành, sẽ có ít không gian hơn cho không khí và nhiên liệu trong xi lanh. Do đó, nén nhiên liệu có thể xảy ra dẫn đến va đập.
Hình 01: Động cơ ô tô
Knocking mang lại một số nhược điểm cho động cơ như,
- Điểm bugi quá nóng
- Xói mòn bề mặt buồng đốt
- Hoạt động thô sơ, kém hiệu quả
Kích nổ là gì?
Kích nổ là quá trình đánh lửa trước hoặc tự động đốt cháy nhiên liệu trong buồng đốt của động cơ. Điều này thường xảy ra do sử dụng nhiên liệu có chỉ số octan thấp. Điều này có nghĩa là nhiên liệu bắt đầu cháy trước khi bugi đánh lửa và dòng điện. Kích nổ được đặc trưng bởi sự đánh lửa tức thời, bùng nổ.
Hình 02: Buồng đốt
Một số nguyên nhân gây nổ là do sử dụng nhiên liệu động cơ kém và đầu bugi quá nóng. Nhiên liệu động cơ cấp thấp làm hư hỏng các bộ phận của động cơ. Đầu bugi quá nóng có thể gây ra hiện tượng đánh lửa trước. Một số biện pháp ngăn ngừa ký hiệu như sau:
- Sử dụng nhiên liệu động cơ cao cấp
- Tăng cường tỷ lệ nhiên liệu không khí trong xi lanh
- Giảm thời gian đánh lửa
- Giảm tải cho động cơ
Điểm giống nhau giữa Knocking và Detonation là gì?
- Cả Knocking và Detonation đều là những vấn đề phát sinh ở động cơ xe.
- Cả tiếng gõ và tiếng nổ đều có thể gây ra hoạt động bất lợi cho động cơ.
Sự khác biệt giữa Knocking và Detonation là gì?
Knocking vs Detonation |
|
| Gõ là tiếng kêu chói tai do nhiên liệu đốt cháy không đều trong xi lanh của động cơ xe. | Kích nổ là quá trình đánh lửa trước hoặc tự động đốt cháy nhiên liệu trong buồng đốt của động cơ. |
| Ảnh hưởng đến Động cơ | |
| Knocking mang lại một số nhược điểm cho động cơ như, các điểm bugi quá nóng, bề mặt buồng đốt bị bào mòn và hoạt động thô ráp, kém hiệu quả. | Kích nổ có thể gây mài mòn, hư hỏng cơ khí và quá nhiệt trong động cơ. |
| Phòng ngừa | |
| Có thể ngăn chặn hiện tượng gõ cửa bằng cách thay thế bugi, tránh tạo cặn carbon, sử dụng nhiên liệu có chỉ số octan cao, v.v. | Biểu thị có thể được ngăn chặn bằng cách sử dụng nhiên liệu động cơ cao cấp, nâng cao tỷ lệ nhiên liệu không khí trong xi lanh, giảm thời điểm đánh lửa và giảm tải cho động cơ. |
Tóm tắt - Knocking vs Detonation
Kẹt, nổ là những vấn đề về động cơ thường gặp ở các loại xe. Hầu hết các trường hợp, hai thuật ngữ này dễ gây nhầm lẫn và được sử dụng thay thế cho nhau. Nhưng chúng là hai tình huống khác nhau trong động cơ, như đã thảo luận ở trên trong bài viết này. Sự khác biệt giữa tiếng gõ và tiếng nổ là tiếng gõ mang lại một số nhược điểm cho động cơ như, các điểm bugi quá nóng, bề mặt buồng đốt bị bào mòn và hoạt động thô ráp, kém hiệu quả trong khi kích nổ có thể gây mài mòn, hư hỏng cơ khí và quá nhiệt trong động cơ.
