Tarmac Asph alt vs Bitum
Ba loại vật liệu xây dựng cực kỳ phổ biến được sử dụng trên toàn thế giới, nhựa đường, nhựa đường và nhựa đường thực sự rất khó để phân biệt với nhau bằng mắt thường. Tuy nhiên, bản chất của ba chất liệu này khác nhau đáng kể, do đó, rất cần thiết để phân biệt chúng với nhau.
Asph alt là gì?
Bê tông nhựa hay bê tông nhựa, một loại vật liệu tổng hợp được sử dụng cho mục đích xây dựng, chủ yếu được sử dụng để lát mặt đường. Nhựa đường cũng ngày càng được sử dụng nhiều hơn để làm lõi của các đập đắp. Bê tông nhựa, bao gồm bitum, một chất lỏng hoặc một dạng bán rắn của vật liệu đen, dính và nhớt, hoạt động như một chất kết dính cho các tập hợp khoáng chất như cát và đá, đôi khi còn được gọi là blacktop, hoặc vỉa hè.
Có nhiều cách khác nhau để trộn nhựa đường và cốt liệu, do đó tạo ra các loại hỗn hợp khác nhau. Bê tông nhựa trộn nóng, bê tông nhựa mặt cắt, bê tông nhựa hỗn hợp ấm, bê tông nhựa mastic hoặc nhựa đường tấm và bê tông nhựa tự nhiên là một số trong số đó. Các loại bê tông nhựa khác nhau có các đặc tính khác nhau do đó phản ứng với độ bền, độ mòn của lốp, hiệu quả phanh và tiếng ồn trên đường và các yếu tố khác theo những cách riêng cho từng loại hỗn hợp. Bê tông nhựa hỗn hợp nóng được tạo ra bằng cách đun nóng chất kết dính nhựa đường để giảm độ nhớt của nó. Bê tông nhựa hỗn hợp Warm sử dụng sáp, chất mô phỏng hoặc thậm chí nước để kết dính với nhựa đường, cho phép bề mặt sử dụng nhanh hơn và thường được sử dụng cho các công trường có lịch trình thời gian chặt chẽ. Bê tông nhựa trộn nguội được sản xuất bằng cách nhũ hóa nhựa đường với nước và xà phòng, do đó làm giảm độ nhớt của hỗn hợp trước khi thêm vào cốt liệu. Điều này về cơ bản được sử dụng trên những con đường ít buôn bán hơn hoặc làm vật liệu vá. Bê tông nhựa cắt lớp được sản xuất bằng cách hòa tan chất kết dính trong dầu hỏa hoặc một phần nhỏ khác của dầu mỏ trong khi Bê tông nhựa dạng tấm hoặc bê tông nhựa Mastic được tạo ra bằng cách nung cấp cứng thổi trong nồi màu xanh lá cây cho đến khi nó trở thành chất lỏng và sau đó thêm nó vào các cốt liệu. Bê tông nhựa cũng được biết là có thể tái chế 100% và do đó, 100% thân thiện với môi trường.
Bitum là gì?
Bitum, đôi khi còn được gọi là nhựa đường, là một dạng bán rắn hoặc lỏng của dầu mỏ, có màu đen dính và có tính nhớt cao. Được tìm thấy trong các trầm tích tự nhiên, bitum được sử dụng như một loại keo để kết dính các hạt tổng hợp lại với nhau để tạo ra một lớp nền vững chắc. Trong khi việc sử dụng chính của nhựa đường là trong xây dựng đường xá, nó cũng được sử dụng cho các sản phẩm chống thấm bằng bitum, sản xuất tấm lợp nỉ và để bít các mái bằng.
Nhựa đường / bitum tự nhiên ít được chỉ định là “bitum thô” và hầu hết bitum được sử dụng thương mại được lấy từ dầu mỏ. Tuy nhiên, sự lắng đọng của bitum cũng xuất hiện trong tàn tích của tảo cổ, cực nhỏ và những nơi đã từng chứa sự sống, thường lắng đọng trong bùn ở đáy hồ hoặc đại dương nơi các sinh vật đã từng sinh sống. Dưới áp lực chôn sâu và nhiệt độ trên 50 ° C, hài cốt thường được biến đổi thành bitum, dầu mỏ hoặc kerogene. Một ví dụ điển hình về điều này là La Brea Tar Pits.
Việc sử dụng bitum nhiều nhất trong thời hiện đại là trong bê tông nhựa, lần lượt được sử dụng để lát mặt đường. Bitum cũng được sử dụng để sản xuất màu đen Nhật Bản, một loại sơn mài được biết đến đặc biệt là sử dụng trên sắt và thép.
Tarmac là gì?
Viết tắt của tarmacadam, tarmac là vật liệu lát mặt đường được cấp bằng sáng chế vào năm 1901 bởi Edgar Purnell Hooley. Lịch sử của đường băng bắt đầu từ thế kỷ thứ 8 sau Công nguyên khi người ta thấy rằng các đường phố của Baghdad đã được lát bằng đường băng. Tuy nhiên, phải hơn 1000 năm sau, một phương pháp xây dựng đường được gọi là đá dăm đã được đưa ra bởi John Loudon McAdam, cho phép ngựa và xe ngựa hoặc xe khách đi lại trên đường khá thuận tiện. Tuy nhiên, những con đường này khá bụi và dễ bị xói mòn khi mưa lớn và sau đó không hỗ trợ cho việc lưu thông của các phương tiện cơ giới hạng nặng. Đó là vào năm 1834, John Henry Cassell đã được cấp bằng sáng chế cho một phương pháp ổn định đường đá dăm với hắc ín được đặt tên là “Pitch Macadam, Trong phương pháp này, người ta phải trải nhựa đường lên bề mặt, đặt một lớp đá dăm điển hình lên trên, sau đó là niêm phong đá dăm với hỗn hợp cát và hắc ín. Tuy nhiên, bằng sáng chế năm 1901 cho đường nhựa ra đời sau đó yêu cầu nhựa đường được biến tính với một lượng nhỏ xi măng poóc lăng, cao su và nhựa thông và cốt liệu được trộn bằng cơ học trước khi đặt xuống và sau đó nén hỗn hợp bằng máy hơi nước.
Sự khác biệt giữa Asph alt và Bitum và Tarmac là gì?
• Nhựa đường và bitum đều đề cập đến cùng một màu đen, bán rắn dính hoặc một chất lỏng có nguồn gốc từ dầu thô.
• Tuy nhiên, trong việc sử dụng thường xuyên, nhựa đường cũng có thể được sử dụng như một thuật ngữ rút gọn cho bê tông nhựa, một loại hỗn hợp xây dựng phổ biến được tạo thành từ bitum và cốt liệu khoáng.
• Mặc dù ở Anh, tarmac là từ thường được sử dụng cho bê tông nhựa, bản thân tarmac là một phương pháp riêng liên quan đến việc ổn định đường đá dăm bằng nhựa đường.
