Turbojet vs Turboprop
Tuabin phản lực là một động cơ tuabin khí thở không khí thực hiện chu trình đốt trong trong quá trình hoạt động. Nó cũng thuộc loại động cơ phản ứng của động cơ đẩy máy bay. Sir Frank Whittle của Vương quốc Anh và Hans von Ohain của Đức đã độc lập phát triển khái niệm động cơ thực tế vào cuối những năm 1930, nhưng chỉ sau Thế chiến II, động cơ phản lực mới trở thành một phương pháp đẩy được sử dụng rộng rãi.
Động cơ tuabin là một biến thể khác được chế tạo dựa trên động cơ tuốc bin phản lực và sử dụng tuabin để tạo ra công việc trục để dẫn động một cánh quạt. Chúng là sự kết hợp giữa động cơ pittông đời đầu và động cơ tuabin khí mới hơn. Ngoài ra, động cơ phản lực cánh quạt có thể được xem như một động cơ trục chân vịt với cánh quạt được kết nối với trục thông qua cơ cấu bánh răng giảm tốc.
Thông tin thêm về Động cơ Turbojet
Không khí lạnh đi vào qua cửa nạp được nén đến áp suất cao trong các giai đoạn liên tiếp của máy nén dòng hướng trục. Trong động cơ phản lực thông thường, dòng khí trải qua nhiều giai đoạn nén, và ở mỗi giai đoạn, áp suất tăng lên mức cao hơn. Động cơ tuốc bin phản lực hiện đại có thể tạo ra tỷ lệ áp suất cao tới 10: 1 do các giai đoạn máy nén tiên tiến được thiết kế với cải tiến khí động học và hình học máy nén thay đổi để tạo ra độ nén tối ưu ở mỗi giai đoạn.
Điều áp của không khí cũng làm tăng nhiệt độ, và khi trộn với nhiên liệu sẽ tạo ra hỗn hợp khí dễ cháy. Sự đốt cháy khí này làm tăng áp suất và nhiệt độ lên rất cao (1200 oC và 1000 kPa) và khí đẩy qua các cánh của tuabin. Ở phần tuabin, khí tác dụng lực lên các cánh tuabin và làm quay trục tuabin; trong động cơ phản lực thông thường, trục này dẫn động máy nén của động cơ.
Sau đó, khí được dẫn qua một vòi phun, và điều này tạo ra một lực đẩy lớn, có thể được sử dụng để cung cấp năng lượng cho máy bay. Ở ống xả, tốc độ của khí có thể cao hơn tốc độ âm thanh. Hoạt động của động cơ phản lực được mô hình hóa một cách lý tưởng bởi chu trình Brayton.
Các tuốc bin phản lực hoạt động kém hiệu quả khi bay tốc độ thấp và hiệu suất tối ưu vượt quá Mach 2. Một nhược điểm khác của các máy bay phản lực là động cơ phản lực cực kỳ ồn ào. Tuy nhiên, chúng vẫn được sử dụng trong tên lửa hành trình tầm trung vì sản xuất đơn giản và tốc độ thấp
Thông tin thêm về Động cơ Turboprop
Động cơ tuabin là phiên bản tiên tiến của động cơ tuốc bin phản lực, trong đó trục làm việc được sử dụng để dẫn động chân vịt thông qua cơ cấu bánh răng giảm tốc gắn với trục tuabin. Ở dạng động cơ phản lực này, phần lớn lực đẩy được tạo ra bởi phản ứng của cánh quạt và khí thải tạo ra một lượng năng lượng có thể sử dụng không đáng kể; do đó hầu hết không được sử dụng cho lực đẩy.
Các cánh quạt trong động cơ phản lực cánh quạt thường là loại có tốc độ không đổi (bước thay đổi), tương tự như cánh quạt được sử dụng trong động cơ máy bay pittông lớn hơn. Trong khi hầu hết các động cơ tuốc bin phản lực và động cơ phản lực cánh quạt hiện đại sử dụng máy nén dòng hướng trục, động cơ tuốc bin phản lực cánh quạt thường chứa ít nhất một giai đoạn nén ly tâm.
Cánh quạt mất hiệu quả khi tốc độ máy bay tăng lên, nhưng rất hiệu quả ở tốc độ bay dưới 725 km / h. Do đó, động cơ phản lực cánh quạt thường không được sử dụng trên máy bay tốc độ cao và được sử dụng để cung cấp năng lượng cho máy bay cận âm nhỏ. Một số trường hợp ngoại lệ tồn tại, chẳng hạn như Airbus A400M và Lockheed Martin C130, là những máy bay vận tải quân sự cỡ lớn và động cơ phản lực cánh quạt được sử dụng cho các yêu cầu cất cánh và hạ cánh hiệu suất cao của các loại máy bay này.
Sự khác biệt giữa Turbojet và Turboprop Engine là gì?
• Turbojets là động cơ tuốc bin khí thở không khí đầu tiên dành cho máy bay, trong khi động cơ phản lực cánh quạt là một biến thể tiên tiến của tuốc bin phản lực, sử dụng tuabin khí để dẫn động một cánh quạt tạo ra lực đẩy.
• Các tuabin phản lực thể hiện hiệu suất tốt ở tốc độ siêu thanh, trong khi động cơ phản lực cánh quạt thể hiện hiệu suất tốt ở tốc độ cận âm.
• Máy bay phản lực cánh quạt được sử dụng trong các ứng dụng quân sự cụ thể hiện nay, nhưng động cơ phản lực cánh quạt được sử dụng rộng rãi trong cả máy bay quân sự và máy bay thương mại.
Sơ đồ Nguồn:
en.wikipedia.org/wiki/File: Jet_engine.svg
en.wikipedia.org/wiki/File: Turboprop_operation-en.svg
