Sự khác biệt chính giữa không khí bình thường và nitơ trong lốp xe là không khí bình thường trong lốp xe chứa một lượng nitơ và oxy cao, trong khi nitơ trong lốp xe chứa không khí khô với nhiều nitơ hơn, đã loại bỏ oxy.
Không khí quan trọng về nhiều mặt, chủ yếu đối với sự tồn tại của sự sống trên Trái đất. Nhưng nó cũng có nhiều công dụng trong lĩnh vực công nghệ. Chúng ta có thể sử dụng không khí để bơm đầy lốp xe để đạt được hiệu quả tối đa từ chúng. Với mục đích này, chúng ta có thể sử dụng không khí bình thường hoặc nitơ.
Không khí Thường trong Lốp là gì?
Không khí bình thường trong lốp xe có cùng không khí với khí quyển, chứa 78% nitơ, 21% oxy và 1% các loại khí khác. Mặc dù hàm lượng cao hơn của không khí này là nitơ, nó vẫn có một lượng oxy đáng kể. Nhiều người thích không khí bình thường trong lốp xe, nhưng nó có áp suất không khí ít nhất quán vì hàm lượng các loại khí khác thay đổi và độ ẩm của nó có thể thay đổi theo độ ẩm tương đối trong khí quyển. Hàm lượng nước trong không khí cũng có thể gây ra tính chất không nhất quán.
Tất cả các chất khí đều có xu hướng nở ra khi nóng lên và co lại khi nguội. Áp suất lạm phát của lốp xe tăng và giảm khi nhiệt độ môi trường thay đổi (1 psi cho mỗi độ F). Do đó, điều quan trọng là phải kiểm tra áp suất lốp trước khi lốp bị nắng nóng, điều này có thể khiến áp suất lốp tăng lên.
Nitrogen trong Lốp xe là gì?
Nitơ trong lốp xe được cấu tạo chủ yếu từ các phân tử khí nitơ. Nói cách khác, nó có nitơ tinh khiết không hỗ trợ độ ẩm hoặc quá trình đốt cháy. Hơn nữa, nitơ là một khí trơ và dễ cháy, là không khí khô được loại bỏ oxy. Vì là khí khô nên nó không hỗ trợ độ ẩm bên trong lốp. Nói chung, lốp xe chứa đầy nitơ có thể duy trì áp suất không khí ổn định hơn và sự mất mát tự nhiên của áp suất không khí do thấm cao su có thể giảm xuống khoảng 1/3rdbằng cách sử dụng khí nitơ.
Nitơ chủ yếu được sử dụng trong mệt mỏi để duy trì áp suất lốp. Điều quan trọng là phải giữ cho lốp xe ở trạng thái tốt. Hơn nữa, các phân tử nitơ thường lớn hơn các phân tử không khí bình thường, do đó ít rò rỉ hơn từ lốp xe. Do đó, khí nitơ sẽ không thấm ra khỏi lốp xe nhanh chóng, giúp ích cho việc xử lý xe tốt hơn. Ngoài ra, có một số lợi ích nữa của việc sử dụng nitơ trong lốp xe; an toàn, tăng tuổi thọ lốp và tiết kiệm nhiên liệu, đồng thời giúp lốp mòn đều.
Sự khác biệt giữa không khí bình thường và nitơ trong lốp xe là gì?
Lốp xe là vật thể bằng cao su mà xe được điều khiển. Chúng ta có thể sử dụng không khí để bơm đầy lốp xe để đạt được hiệu quả tối đa từ chúng. Với mục đích này, chúng ta có thể sử dụng không khí bình thường hoặc nitơ. Sự khác biệt chính giữa không khí bình thường và nitơ trong lốp xe là không khí bình thường trong lốp xe chứa một lượng nitơ và oxy cao, trong khi nitơ trong lốp xe chứa không khí khô với nhiều nitơ hơn và oxy đã bị loại bỏ. Nói chung, lốp chứa đầy nitơ có thể duy trì áp suất không khí ổn định hơn so với lốp chứa đầy không khí bình thường.
Bảng sau đây tóm tắt sự khác biệt giữa không khí bình thường và nitơ trong lốp xe.
Tóm tắt - Không khí bình thường và Nitơ trong lốp xe
Không khí bình thường trong lốp xe cũng giống như không khí trong khí quyển, chứa 78% nitơ, 21% oxy và 1% các loại khí khác. Nitơ trong lốp xe được cấu tạo phần lớn từ các phân tử khí nitơ. Sự khác biệt chính giữa không khí bình thường và nitơ trong lốp xe là không khí bình thường trong lốp xe chứa một lượng nitơ và oxy cao, trong khi nitơ trong lốp xe chứa không khí khô với nhiều nitơ hơn và không có oxy.
