TATA Safari DiCOR 2.2 VTT đấu với Mahindra Scorpio Vlx AT
TATA Safari DiCOR 2.2 VTT và Mahindra Scorpio Vlx AT là hai mẫu SUV phổ biến ở Ấn Độ. Cả hai đều có nhiều điểm tương đồng về nội thất và ngoại thất, và đã thiết kế cẩn thận những chiếc SUV lấy địa hình Ấn Độ và phong cách lái xe Ấn Độ. Tuy nhiên, cả hai đều bao gồm các tính năng tiện lợi giúp phân biệt chúng trên thị trường. Cả hai đều sử dụng nội thất hai tông màu, nhưng Scorpio chọn tông màu nhẹ nhàng quyến rũ trong khi Safari chọn tông màu tối hơn. Nội thất của Safari có màu than chì sẫm và màu be với màu than chì sẫm và ghế bọc da rám nắng đục lỗ. Scorpio đã sử dụng màu đen quyến rũ và chủ đề Tan- Beige cho nội thất và vải bọc. Ngay từ cái nhìn đầu tiên, Scorpio mang đến vẻ ngoài nam tính hơn với phần ốp lưng cứng cáp và các đường nét hoàn thiện thẳng. Mặt khác, chúng ta có thể so sánh Safari Dicor với một con ngựa, nó nam tính đồng thời cũng phong cách với tấm lưới chrome ở phía trước và nắp bánh xe dự phòng màu bạc ở phía sau. Các mô hình được xem xét ở đây là TATA Safari 2.2 DiCOR VX và Mahindra Scorpio Vlx AT
Nội thất:
Ngoài sự khác biệt về chủ đề màu sắc, cả hai đều được chú ý như nhau để làm cho nó trang nhã và thoải mái với việc sử dụng linh hoạt không gian. Safari DiCOR, ngoài các tính năng tiêu chuẩn của hầu hết các mẫu SUV còn có đầu DVD Alphine với màn hình LCD nằm trên bảng điều khiển trung tâm và hai đầu khác gắn phía sau tựa đầu ghế trước. Điện thoại đầu có sẵn cho tất cả hành khách.
Một số tính năng đặc biệt của Scorpio là vòng phím phát sáng, Bluetooth giúp bạn kết nối với điện thoại di động ngay từ vô lăng và cho phép gọi điện rảnh tay.
Cả hai đều có bảng điều khiển và bảng điều khiển được thiết kế công thái học bằng gỗ vân gỗ, khóa điện và một cửa sổ điện chạm xuống, giá để Chai & Can trên bảng điều khiển ở giữa, dụng cụ mở nắp nhiên liệu từ xa nằm trên bảng điều khiển phía trước.
Thoải mái:
Trong Safari, hàng ghế giữa có thể trượt và ngả ra sau, hỗ trợ thắt lưng trên ghế lái và đồng lái. Chỗ để tay có thể gập lại có sẵn cho người lái xe, người điều khiển đồng thời và ở hàng ghế giữa.
Ở Scorpio, hàng giữa có ghế trượt với 8 chỗ ngồi. Bệ tỳ tay cá nhân trên hàng ghế đầu tiên, bệ tỳ tay trung tâm ở hàng ghế thứ hai và tất cả các ghế đều được thiết kế công thái học để tạo sự thoải mái tối đa.
Chỗ để chân ít hơn trong Safari DiCOR trong khi ở Scorpio, bảng điều khiển phía trước được thiết kế độc đáo để cung cấp đủ không gian lưu trữ. Chiều cao của ghế lái có thể điều chỉnh ở cả hai.
Cả hai đều có lỗ thông hơi AC đa hướng ở phía trước và phía sau. Safari có một thiết bị AC gắn trên mái riêng biệt dành cho hành khách ở giữa và phía sau.
Công nghệ hệ thống treo giống nhau được cả hai loại xe áp dụng.
Ngoại thất:
Cả hai đều có ORVM hoạt động bằng điện (gương chiếu hậu bên ngoài), gạt mưa sau, gạt mưa sau, đèn sương mù, đèn pha phản xạ đa tiêu cự, Follow-Me-Home (đèn pha phát sáng trong vài phút sau khi bạn khóa cửa), đỗ xe thiết bị định vị ô tô (mở khóa từ xa bật đèn trên nóc xe trong 5 giây)
Safari DiCOR có đèn vũng nước chiếu sáng khu vực dọc theo bên xe vào ban đêm, đường ray mái và các tấm chắn trên tất cả các cửa.
Trong Scorpio, cảm biến tiên tiến phát hiện mưa và tự động bật hoặc tắt cần gạt nước. Họ thậm chí còn điều khiển tốc độ gạt nước tùy theo cường độ mưa.
Scorpio có đèn chiếu sáng để chân, ốp cản cứng cáp bảo vệ thân xe, ốp bảo vệ bên hông, tay nắm cửa dễ dàng cầm nắm. Nó cũng có giá để đồ trượt tuyết khí động học trên nóc mang lại nhiều không gian hơn để chứa đồ trong những chuyến đi dài.
Động cơ:
Safari DiCOR đi kèm với Động cơ 2.2L VTT Dicor cho công suất 140 PS [được bảo vệ email] & Mô-men xoắn 32,6kgm. Động cơ tiết kiệm nhiên liệu và tạo ra khí thải thấp (BS IV). DiCOR là động cơ Diesel phun trực tiếp, Common Rail, 16 van. Tata nói rằng Safari tăng từ 0 đến 60 kmph trong 6,8 giây và 100 trong 15,8 giây. Hiệu suất nhiên liệu được đánh giá là 11,57 kmpl.
Nó có thể lái xe 4 bánh khi đang di chuyển.
Scorpio đi kèm với động cơ mHawk cũng sử dụng công nghệ động cơ diesel common rail với Công nghệ Micro Hybrid. Nhưng công suất động cơ là [được bảo vệ bằng email], 000 vòng / phút & 29,3 kgm [được bảo vệ bằng email], 800-2, 800 vòng / phút. Mahindra nói rằng động cơ đẩy Scorpio từ 0 đến 60 km / h trong 5,7 giây bằng phẳng.
An toàn:
Cả hai đều được chăm chút như nhau về thiết kế an toàn, chúng có túi khí kép phía trước, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), cột lái đóng mở, khu vực gập ghềnh tại các điểm chính giúp hấp thụ phần lớn lực tác động trong trường hợp va chạm, không thể khuất phục. thanh thép trong khung, khóa bảo vệ trẻ em, cảnh báo tốc độ và hệ thống hỗ trợ bằng giọng nói nếu cửa không khóa hoặc không thắt dây an toàn.
Scorpio tự hào về hệ thống an toàn bổ sung như ghế bọc chống cháy, đèn pha Bluevision được thiết kế để giảm bớt căng thẳng khi lái xe ban đêm, bóng đèn Blue Vision đảm bảo tầm nhìn tốt hơn trong bóng tối. Nó có cảm biến siêu âm ở cản sau khi lùi xe giúp bạn đánh giá khoảng cách giữa ô tô của mình và bất cứ thứ gì theo cách của nó.
Digital Immobilizer trong Scorpio là một hệ thống nhận dạng khóa được mã hóa. Nếu một chìa khóa trùng lặp được sử dụng để cố gắng khởi động chiếc xe này, ECU sẽ từ chối nó ngay lập tức.
Safari đã được trang bị camera chống thời tiết bên dưới biển số phía sau ở phiên bản cao cấp nhất. Vào số lùi và một phần gương chiếu hậu bên trong sáng lên để hiển thị tầm nhìn không bị cản trở về những gì phía sau. Safari cũng tự hào rằng nó có tính năng Phanh hiệu quả, từ tốc độ 80 km / h, nó có thể dừng lại trong khoảng cách 38 mét. Ghế chống tàu ngầm của nó ngăn không cho hành khách trượt về phía trước trong trường hợp phanh gấp hoặc bất kỳ hình thức thay đổi tốc độ nào khác.
| Spec | Scorpio - Vlx TẠI | Safari 2.2 DiCOR VX |
| Nhà sản xuất | Mahindra | TATA |
| Thiết kế | SUV | SUV |
| Chiều dài tổng thể | 4, 430 mm | 4, 650 mm |
| Chiều rộng tổng thể | 1, 817 mm | 1, 918 mm |
| Chiều cao tổng thể | 1, 975 mm | 1, 925 mm |
| Đế bánh xe | 2, 680 mm | 2, 750 mm |
| Giải phóng mặt bằng | TBU | 205 mm |
| Tổng trọng lượng |
2510 kg (2WD) 2610 kg (4WD |
2650 kg (42) 2780 kg (44) |
| Số chỗ ngồi | 7 hoặc 8 | 7 |
| Bán kính quay vòng | 5,6 m | 6.0 m |
| Dung tích thùng nhiên liệu | 60 lít, Diesel | 65 lít Diesel |
| Loại động cơ | 2.2L, 4 thì, 120bhp mHawk CRDe, Turbo tăng áp, Intercooler | 2.2 L 16 Van DOHC VTT DiCOR |
| Hệ thống nhiên liệu | CRDI | Phun trực tiếp đường sắt chung (CRDI) |
| Thay thế động cơ | 2, 179 cc | 2, 179 cc |
| Công suất cực đại | [email được bảo vệ], 000 vòng / phút | [email được bảo vệ] |
| Mô-men xoắn cực đại | 29.3 [email được bảo vệ], 800-2, 800 vòng / phút | 32.6 [email được bảo vệ] |
| Khí thải | Bharat Stage (BS) III | BS IV |
| Kiểu truyền | 6 Tốc độ, Tự động | 5 Tốc độ Tự động |
| Hệ thống treo trước | Độc lập, lò xo cuộn, thanh chống lật | Double Wishbone với thanh Torsion |
| Hệ thống treo phía sau | Multilink với lò xo cuộn | Liên kết Năm với Coil Spring |
| Phanh - Trước | Đĩa | Đĩa thông gió với calip đôi nồi |
| Phanh - Sau | Trống | Drum - Tự động điều chỉnh |
| Lốp | 235/70 R 16, Xuyên tâm không săm | 235/70 R 16, 105S Không săm |
| Bánh xe | 16 inch | 16 inch |
| Gương chiếu hậu | Tự động | Tự động |
| Tay lái trợ lực, Ổ khóa điện, Cửa sổ chỉnh điện trước và sau, Đèn sương mù phía trước | Chuẩn | Chuẩn |
| Máy lạnh, Máy sưởi | Chuẩn | Tiêu chuẩn với mái che lắp phía sau AC |
| Cảm biến đỗ xe | Có | Có |
| Âm thanh | 2 DIN AM / FM, Đầu CD, Bluetooth, Loa Trước / Sau, loa trước với loa tweeter tích hợp. | Đầu DVD với màn hình LCD ở bảng điều khiển trung tâm và hai ở phía sau tựa đầu ghế trước |
| Khác | Điều khiển âm thanh & Công tắc MID trên Vô lăng | Camera quan sát phía sau để đảo chiều với màn hình LCD trong IRVM |
TBU - Để được cập nhật
